走る街・下北沢踏切り

 

ー現在の下北沢駅周辺は〜
地上からでは判断不能でも・・
最新の工法による地下25mの深くに、直径8mのトンネル空間がすでにのびており・・
三層のホームを有する駅の構造が、約半分以上は出来ている・・・ー
■・・走る街と云うよりも・・潜る街へing・・■

電車は梅ヶ丘を過ぎ　環状七号を越えて　世田谷代田駅を滑走してスル〜
到着した下北沢駅では　乗り降りの数が多く　立つ人座る人でざわついた・・
遮断機が下りた　踏切りで待つ人を　尻目に　電車はガタリ駅を離れる。
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沿線の街並　家々の背中　ビルの裏側を目撃するのは　地上を走るからで〜
あと幾度か季節が巡れば　この街の日常風景を　車窓から見られなくなる
小田急車輌は　地下２階を各停が　地下３階を急行が　離発着する！！
＊　＊　＊

小田急は年々と増設する列車と混雑解消のために〜立体交差＆を複々線工事を沿線各駅において順次進めて来て・・現在この下北沢周辺がヤマバを迎えている。
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◆下北沢駅の現状は「東京人-４月号」の表紙写真と、工事の状況レポートが掲載されている◆
【小田急線、下北沢の開かずの踏切りあたり】